“孟工，这个围堰水太深了，以往的钢板桩围堰法行不通。”刚从上一个施工现场赶来的孟XX听到对讲机里传来的焦灼的汇报声。一边在心里预设解决方案，一边疾步向施工现场赶去。本工作总结职场报告厂刊征文章代写作案例来自偏锋网络。

　　

　　到达施工位置之后，孟XX测量了围堰的水深，深度达27米，以往的钢板桩围堰法在这里确实不适用。思忖了片刻之后，孟XX提出:“施工水深超过27米，也许先安装沉放所有内支撑，再开始钢板桩的插打是一个好方法。”接着，孟XX又讲解了“逆作法”施工的原理，得到了大家的一致认同。在孟XX的带领下，27米深水钢板桩围堰“逆作法”施工取得了圆满成功。

　　铁路施工一般规模庞大，桥墩检测、桥梁检测、水下封底作业等施工难度大，再加上潮汐河流情况复杂多变，施工难题日益严峻，不少人在施工上犯了难。本工作总结职场报告厂刊征文章代写作案例来自偏锋网络。

　　但在孟XX这里，似乎没有他解决不了的问题，大大小小的问题遇到孟XX都能迎刃而解。孟XX参与了《沈丹线中朝友谊铁路特大桥保障方案研究》《营运铁路桥梁水下结构检测与安全评估研究》等多了科研课题，破解了多项施工技术难题，带头研究了多个实用新型专利和发明专利，获得多项荣誉。在舟桥处，孟XX一直是大家心中的“专利王”。

　　除了革新工艺工法之外，孟XX还十分注重对人才的培养，经常带着单位的新人职工去现场见习，手把手实操教学，从测量到建模核算再到编制常规项目施工方案，面面俱到，生怕遗漏了哪一个点。他总说:“你们年轻，有智慧，有头脑，很多地方都比我做得好。多学，多练，多总结，肯定会有所收获”。本工作总结职场报告厂刊征文章代写作案例来自偏锋网络。

　　凭借着“庖丁解牛”式的韧劲和肯吃苦的拼劲，孟XX获得了铁路局“1231”拔尖人才、“处先进工作者”“处技术创新标兵”“十大服务明星”“集团先进工作者”等多个荣誉称号，还多次被评为“优秀共产党员”。孟XX的奖章，未完待续。

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